尾矿输送耐磨管连接技术也称卡箍连接技术，已成为当前液体、气体管道连接的首推技术，尽管这项技术在国内的开发时间晚于国外，但由于其技术的先进性，很快被所接收。从1998年开始研制开发到现在，经过短短几年的开发和应用，已逐渐取代了法兰和焊接的两种传统管道连接方式。不但技术上更显成熟， 市场也普遍认可，而且得到了国家法规政策的积极引导。
尾矿输送耐磨管连接技术的应用，使复杂的管道连接工序变得简单、快捷、方便。使管道连接技术向前迈了一大步。
在E-MA-GMA含量达到10%时,尾矿输送耐磨管共混物就由脆性断裂转变为韧性断裂,冲击韧性值达55.4 KJ/m2;当E-MA-GMA含量为15%时,共混物的缺口冲击强度进一步提高到95.8KJ/m2;再继续增加E-MA-GMA的含量,共混物的冲击韧性提高幅度变小。
尾矿输送耐磨管共混物的拉伸强度还略有增加。采用熔体流动速率较低的EPS30R与纯POE-g-MAH共混制备的增韧改性剂,在PBT基体中的分散相变得粗大且不均匀,尾矿输送耐磨管共混物的脆韧转变推迟。SEM显示,纯POE-g-MAH增韧剂使PBT共混物发生脆韧转变时,尾矿输送耐磨管弹性体分散相颗粒产生塑性变形,诱发基体屈服而吸收能量。而MPOE-g-MAH增韧PBT时,分散相颗粒产生塑性变形和内部空穴化,诱发基体屈服来吸收能量。
1．耐磨性能：尾矿输送耐磨管内层陶瓷层为刚玉,维氏硬度在1300-1500HV,相当于HRC90以上,因此对电力,矿山所输送的任何介质均具有很高的耐磨性。
2．耐蚀性及抗结垢性能：因内衬刚玉属中性材料,所以具有较强的耐酸,碱,舱腐蚀和海水腐蚀,并同时具有防结垢的性能。
3．运行阻力损失小：尾矿输送耐磨管经北京科技大字对输粉,输渣,输灰阻力特性测试。结果如下表：
由于尾矿输送耐磨管内表面光滑且不生锈,清水阻力系数比同规格无缝管小,因此运行阻力较小,可减少运行费用。
4．耐温性能好：尾矿输送耐磨管能在-50～ 900℃温度范围内长期正常使用,材料的线膨胀系数为6～8×10-6／℃。因此具有较好的热震稳定性。
5．工程造价及使用寿命：尾矿输送耐磨管重量轻,价格合理。工程造价与铸石管相当,比耐磨合金铸钢管工程价低20～30％,而使用寿命是普通钢管的1 5～20倍,是铸石管的8～10倍,是耐磨合金管的2～3倍,并且减少了维修费。
6．安装维修方便：尾矿输送耐磨管重量轻,是同内径的铸石复合管重量的1／3,比耐磨合金铸钢管轻20～30％,且具有良好的耐冲击性能及焊接性能,可采用焊接,法兰及柔性接头等连接方法,安装维修特别方便。
尾矿输送耐磨管是改变碳钢管道上管路方向的金属管件。连接方式有丝扣及焊接。按角度分，有45°及90°180°三种的，另外根据工程需要还包括60°等其他非正常角度弯头。
尾矿输送耐磨管的材料有铸铁、不锈钢、合金钢、可锻铸铁、碳钢、有色金属及塑料等。与管子连接的方式有:直接焊接(的方式)法兰连接、热熔连接、电熔连接、螺纹连接及承插式连接等。尾矿输送耐磨管按照生产工艺可分为:焊接弯头、冲压弯头、推制弯头、铸造弯头等。其他名称:90度弯头、直角弯、爱而弯等。
（1）不需管坯作原料，可节约制管设备及模具费用，且可得到任意大直径而壁厚相对较薄的尾矿输送耐磨管。
（2）坯料为平板或可展曲面，因而下料简单，精度容易保证，组装焊接方便。
（3）由于上述二条原因，可以缩短制造周期，生产成本大大降低。因不需要任何设备，尤其适合于现场加工大型尾矿输送耐磨管。
（4）尾矿输送耐磨管适用于石油、、化工、水电、建筑和锅炉等行业的管路系列。
以上信息由专业从事尾矿输送耐磨管的聊城亨通管业于2024/3/25 9:25:07发布
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